船舱与船舱之间是有隔离层的，就是说其中一个船舱漏了，不会向其他船舱里进水。
而且因为我们的船大，受伤轻一些，船头也没有进水，不过要需要维修。
后来，我们受伤的船居然就这样带着个大洞开了好几天到了日本横滨，进了修船厂的船坞。
船坞也是带有一个船闸，船开进去后，船闸关上，开始排水，直至把船坞里的海水全部排干净。
海水排干净后，我们经获准，都下到船坞里面看个究竟，在巨大的船坞里又从另一个角度感受到我跑的船是如此之高，如此之长。
船停在无数个分布在船坞里的枕木上面，我钻进船底，抬头看，船底长了好多贝类，船坞里还有不少蹦蹦跳跳的鱼，没来得及跟随海水排离管道回归大海。
当然，二厨又替大家节省了不少伙食费。
在船底没敢待的时间太久，也没敢深入往里走，心里恐惧船会从枕木上掉下来。
我们在横滨大概停留了二十多天，船头更换了一块钢板，重新修补好。
货轮重归海洋，又踏上了劈波斩浪的征程。
海员生涯丰富了我的人生经历，令我从青年时代就开阔了眼界，了解了世界，建立了一个相对大的格局。
经过大风大浪的历练，使我对此后人生路上的艰难坎坷有了正确的认识，能够积极应对。同时磨练了我的意志，给了我一个足够强大的内心。
感谢那段经历，感谢浩瀚的海洋。
撞船[2/2页]