动至车轮。齿轮加工需铣齿、滚齿设备，手工锉削的齿轮啮合精度低，易打滑、噪音大、寿命短。皮带传动若用皮革，强度不足，蒸汽机扭矩大时易断裂，且无法适应潮湿环境，皮革遇水膨胀、打滑。
车架若用铁材，重量过大，加上蒸汽机、锅炉、燃料，总重可能超 一千斤，三轮车难以承载，明末木质车轮承重有限，且无橡胶轮胎，减震性差，土路行驶易颠簸散架。
刹车系统：若用木制刹车块，制动力不足，铁制刹车又易与车轮摩擦生热，导致轮毂变形。
经过反复考量，我设计的三轮车不能走后世三轮车的路线，牺牲了轻便美观，走的是笨重路线，经过我的几次改动，终于把草稿定下来，征南和征北跑过来拿起我画的图纸，惊讶道：“师叔，你忙了几天，就是画了一个牛车啊，”这把我打击的，差点让我放弃三轮车的设计了，受他这句话的启发，我抱着图纸，找了个牛车进行比对，吸收了牛车成熟的技术，又对不合理的地方进行改进，牛车的轱辘和车轴都是木头的，或者是木头包铁，咱不缺铁，全部用铁的，轮子直接用浇铸法一次成型，没有橡胶轮胎，必须要弄个减震，不然整个车很快就颠散架了，减震在我的认识里就是大卡车车厢下面叠在一起的钢板，咱照葫芦画瓢做出来难度不大。
难度最大就是把蒸汽机飞轮上的能量传导到车轴上，要设计一个齿轮传动方案，还要弄出一个离合装置，至于刹车装置就太简单了，咱的车也不打算在马路上跑，用一根铁棍伸到地面，用力扳铁棍，让铁棍和地面产生摩擦，达到减速的效果，对地面产生的破坏咱是不用负责的，这个三轮车是用来在草原上和敌人骑兵对撞的，那种情况下还会在乎地面高不高兴吗。
又过几天，大牛制造的最小的蒸汽机出来了，让他尽量不要超过五百斤，结果这蒸汽机直接就达到了一千斤，大牛还委屈吧啦的道：“这已经是能做出来最小的蒸汽机了，”没办法，只能是三轮车来适应蒸汽机了，又对三轮车的尺寸进行了改动。三轮车的车架，轮子、车轴都是浇铸的，只有减震的钢板是经过反复捶打的，传动的齿轮也是浇铸的，浇铸好之后经过打磨光滑，离合系统是在征南、征北的帮助下才勉强做好，可是车轮和车轴之间要装轴承吧，总不能都是穿越人士了还让车轴和车轮直接摩擦，可是凭我的水平还真做不出轴承，只能把滚动摩擦和直接摩擦的原理和区别跟征南、征北反复解释，就是大小铁环中间放一圈钢珠，让他们给我琢磨怎么才能把轴承做出来，我自己大脑天天琢磨这些事，头都晕乎乎的，要给自己放几天假，去安北镇看望一下媳妇，把她带到草原就扔在安北镇就不管了，也实在说不过去。
喜欢。
第231章 造蒸汽三轮车[2/2页]